话说小编从小就有个公举梦，以后要带着帅哥的老公，自家的蠢娃，没准还有只二哈，一起开着车，穿行在蜿蜒的山间小路，或者面向大海，春暖花开。而这一切都离不开一台旅行车！作为入行不久的新人，小编一开始也不知道旅行车到底是个啥，但是经过度娘的科普，旅行车大概就是兼顾了轿车的舒适性和旅行用的大空间。虽然不及三厢小轿车和SUV在中国的普及率高，但是随着国人短途或长途出行的要求越来越多，相信旅行车的接受度会不断提高。此次小编试驾的沃尔沃V60就是这样一台旅行车，在我看来这台V60就像北欧大白，它既外形暖萌，从实用角度又能满足全家需求。

2015款沃尔沃V60外观上很好的继承了上一代外形，打眼一看就知道是亲生的，只在细节部分对上一代车型做了小改。V60的前脸设计基本没什么改变，猛的一看有些像咧嘴笑样子的进气格栅内部采用较细的镀铬横条装饰，烘托出了中间的沃尔沃标志。发动机盖上的几道隆起的线条倒像突出了立体感，更像是欧洲人立体的五官。

全新设计的头灯不同于老款的分体式头灯，灯腔内部构造精致，带透镜的氙气近光灯为全系标配，并带有随动转向功能。下方的LED日间行车灯采用细长条的设计，与周围的银色镀铬饰条搭配，视觉效果出色。

从侧面看，沃尔沃V60的车身长度为4635mm，车身宽度为1865mm，车身高度为1484mm，轴距为2776mm。车身长度虽较老款车型仅增加了7mm，但视觉效果上V60更加修长。在设计上由于拉高了窗线，所以V60成了不折不扣的北欧大长腿。

这里必须重点提一下，为什么车长仅增加了7mm，但是整体看起来却更加修长呢？因为V60在C柱之后采用了全新的设计来体现旅行车的定位，车身侧面窗线在C柱之后仍延伸了一段距离，我们勉强称其多了个D柱吧，这个D柱的存在营造了出面积不小的后侧窗，从而带来了更大空间，也给使用者带来了方便。就这么一点小小的改变使得V60的车身造型更加流畅舒展，视觉长度要比实际车身长度更长。

尾部造型也是一如既往的亲儿子风格，大面积的后挡风玻璃向下延伸，几乎占据了尾门一半的位置。显性遗传的竖直尾灯十分动感，尾灯造型向外凸出恰好使得肩线更加明显，增强了车身的力量感。

V60轮胎规格为235/45 R17，采用倍耐力的Cinturato P7系列轮胎，双五辐铝合金轮圈造型虽然不炫酷，但也不是太差。

内饰方面，沃尔沃V60依旧是亲儿子风格，变化不大，中控台偏向驾驶员一侧，便于操作，整个中控台全部使用了软质的环保材料，北欧人相当注重环保，不过想要追求豪华型的内饰任应该不会喜欢这款。小编最喜欢的是采用大面积的金属拉丝工艺的中控面板，触感和视觉效果俱佳，经典的悬浮式中控面板得到了保留。三幅式方向盘有着非常不错的握感，功能也很全面，并配有换挡拨片。整体看来走的是简约大方的设计风格。

中控面板上左右两侧各设置了两个较大的旋钮，可以控制音响、中控屏幕、空调温度和座椅加热，驾驶者通过按压+旋转的操作方式，驾驶时进行操作也是妥妥哒。旋钮手感不错，刻度清晰且力度均匀。剩余的操作按钮均被集成在了中控面板中间的位置，按钮较小且密集，反正让小编开车时候操作这些按钮，估计不是按错就是和注意不到前面扎进路边草丛了。

下面要说的就是小编最喜欢的仪表盘，采用液晶显示，科技感满满哒，指针的上下浮动效果很有质感，而且仪表盘的主题风格是可以根据驾驶者的喜好改变的。

美中不足的是V60并没有配备全景天窗，仅有的天窗也是小小的，坐在车里看着天窗仿佛懂了坐在井底的青蛙看天空时候的感觉。

作为对北欧人出品的天生好感，小编其实也是做了一些功课的。有些人觉得沃尔沃的内饰太简单，一点也不狂拽炫酷屌炸天，那一定是因为你没有看到这位北欧汉子的柔软内心，沃尔沃在许多看不见的地方还是下了许多功夫的，比如车内空气质量系统（IAQS），能有效过滤进入车内的外部空气，通过复合活性炭过滤器能过滤95% PM2.5颗粒和有害气体，想想雾霾严重的北京，能够过滤PM2.5是多么的重要和贴心。同时，在内饰的选材上也非常的严谨，所有皮革内饰均采用无铬鞣制处理，在着色流程和废弃物中均不含重金属。同时，沃尔沃汽车还尽量减少内饰PVC中的有害成分。对人体经常接触的车体，为防止车主过敏也同样对材料有着非常苛刻要求。了解了这些之后，小编对沃尔沃的好感度UP！UP！因为小编就是该死的容易过敏的体质啊！

作为一台旅行车，空间也是考验其的一项重要指标，驾驶位置空间足够，曾经做过模特的男神坐进去，头部还有3指的量。后排头部空间也足够，而腿部对于大长腿来说可能有点紧张，几乎刚刚抵住前排座椅。真皮座椅驾驶席支持多向电动调节，侧向支撑非常到位，包裹性强，整体的运动感也极强。

储物空间表现中规中矩，前门内饰板的储物表现还算不错，可以放置两瓶矿泉水，手套箱内还分有几个隔断，可放置不同的物品，杯架还带有软质卡槽防止翻倒，非常贴心。而后门内饰板的空间不是很规整，不知道设计师当时怎么想的。后排中央扶手很宽大，附带的储物格开口很大但深度稍浅，可以放置票据零钱等零碎物品。折叠式杯架设计挺合理，不会占用后排乘客放置手臂的空间。

既然是旅行车，那么V60的空间亮点当然是行李厢。首先后排座椅可以按照4/2/4的比例折叠，并且后排座椅几乎能彻底放平，最大容积为1241升，另外行李厢内还配备了可以伸缩的阻拦网，能够防止驾驶过程中后备箱中的物品乱动，很方便很贴心。

动力方面，沃尔沃V60舍弃了老款车型的五缸发动机搭配爱信6速自动变速箱，转而使用了全新的Drive-E动力总成，直列五缸2.0L涡轮增压发动机，最大功率为180kW/550rpm，最大扭矩350N·m/1500-4000。与这款发动机匹配的是8挡手自一体变速箱，这款车变速箱调校的偏重节能，油耗表现较为抢眼，毕竟作为旅行用车是要走南闯北的，油耗量大，万一半路就没油了，还不够一家子糟心的。这套动力总成最大的优势就是动力强、油耗低，这种鱼和熊掌兼得的好事竟然让沃尔沃发明出来了。

驾驶感受方面，变速箱换挡逻辑清晰，能够很好的领会驾驶者意图，由于动力充足，稍稍深踩油门，就能感受到一股强劲的推力。方向盘指向精准，运动型方向盘握感一流，但路感和反馈比较一般。

V60的悬架调教比较硬，运动风格明显。在快速过弯时悬架对车身的支撑十分到位，不过这就造成了在经过颠簸路面时，车内乘客的感受不是那么舒适了。

另外说到沃尔沃，其安全性是最大的卖点。沃尔沃V60就搭载了堪称招牌的City Safety城市安全系统。City Safety城市安全系统简言之就是，当车速低于50km/h时，City Safety城市安全系统自动启动，通过前风挡上的雷达探测系统对前方的交通情况进行监控，当前方车辆出现紧急制动的情况，并且系统判断有碰撞危险时，首先会对驾驶者进行警示，倘若驾驶者并未作出反应，系统便会对制动器进行加压，无需驾驶者介入便会自动刹车，从而降低与前车发生追尾的可能。

总结：30几万的价格，暖萌的外形设计，注重环保的内饰用料，动力系统匹配也很完善，再加上沃尔沃一向注重的安全型，从各个方面来看，这位北欧来的大白完全能把一家人照顾的妥妥当当，实在是居家旅行必备之首选。