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点火线圈
点火线圈，顾名思义就是发动机工作最关键的给点火步骤供电点燃压缩混合燃料的一环。点火线圈故障最明显的特征就是缺缸，怠速下可能会有明显的突突突声音，用手在排气管上感觉最明显，伴随的是发动机抖动厉害。汽车行驶中，档位越高，给油的时候汽车的顿挫感越明显，平顺给油稍微要好一些，猛油的情况下是最能体会的，甚至于有要熄火的感觉，当然汽车本身很明显知道自身的问题。所以，方便的爱车司机们，可以查一下行车电脑里的故障代码。
点火线圈的破损，最常见的就是自身破裂，不管各个部位，因为破裂漏电，所以导致点火能力的不足或者是匮乏。
破裂的点火线圈
动手能力强的老司机，一般情况下均可以选择自己动手进行更换。点火线圈的接口都是卡扣式，压住拔出接口，再拧下点火线圈的固定螺丝即可。但是大部分车型的点火线圈都如上图类似。底部有一截橡胶垫，用于紧紧包住火花塞，所以，可能拔出点火线圈是比较费力的一个过程。女车主不建议尝试，可寻找男同胞帮助，避免受伤。
常见四缸直列发动机气门盖点火线圈位置
如上图，拆下两线圈，留下了两个线圈。在此说明：更换点火线圈，不需要拆下整个气门室盖，因为气门盖是有密封的，拆开再装上，密封条肯定会达不到最佳效果，极有可能失去密封效果。
再有一种很麻烦的情况。点火线圈的固定螺丝滑丝了怎么办呢？这时候你可能就需要自认倒霉了，因为这种情况，基本上都要包含气门室盖子一起更换了。但气门室盖子一般情况下在维修店都价格不菲。若不换？你没办法更换线圈，也不知道拆不下来的那个是好的，还是坏的。
若想自己动手，也是可以的，前提说个重点：注意了！千万不要热车拆发动机盖，机油油温很高，很容易烫伤，且热车取下来的点火线圈也是烫手的，安全第一。
自己购买配件肯定比修理厂商给你的报价低不止一半。所以，动手吧。不同的发动机的气门室盖是不一样的，不仅仅是造型，结构上也有很大的区别。所以这里只需要注意一件事情，那就是怎么拆的怎么装。特别提醒一下，螺丝保护好，若是掉到发动机舱里面是一个超级麻烦的事情。当然，也千万别忘了买固定线圈的螺丝。因为有取不下来的，就缺失了相应的固定螺丝。
拆下的气门盖
把新的盖子原样装好，螺丝拧紧，拧螺丝要挨个走一圈。并非一个一个的直接拧紧，都先拧到位。再挨个拧紧，然后再拧一遍。就算大功告成。装上点火线圈，拧紧，接线，点火走一波，问题解决。
有人问我，点火线圈多久换一次呢？这个其实没有保养周期。有的车5-6万公里就坏了。有的车10多万公里才坏。保养周期就是坏了就换，没坏就继续用着。不需要刻意去关心这个问题。
同时说明一下，并非所有的汽车都有点火线圈，简单的如柴油车就没有，很多老款汽车可能是一个高压分电器，当然，高压分电器故障跟点火线圈同理。
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