故障码:00453超温功能限制。
故障现象:删除故障码试车开始也很正常,过了一会发动机加速无力和油门加不起来,换挡延迟且有轻微的冲击感。锁档,最后挂档不走车,等车凉了,又可以了。
故障诊断
通过进入变速器内部读取数据流,变速器油温124度!高烧啊!
进到发动机里面读取水温显示才102度,很正常啊!
安全起见还是先去看看油位,经检查油位正常,担心高温后油液变质造成进一步的危害先用循环换油机更换了12升。根据经验同时检查了溢流管的长度,长度正常。还有把自动变速器冷却水管里面的节温器拆下来去试车。
最后温度又很快飙升到111度。
先确定变速器真实温度,是不是真的到“高烧”程度了,如果真实温度确实不高我们再考虑更换油温传感器或者控制单元,如果确实还是存在高烧,那么我们就要考虑散热器、变扭器问题了。将车举起来用红外线测温仪测试变速器油底壳等部位,结果测的实际温度确实太高了,居然快达到113度了,而诊断仪动态数据流中显示的温度也在111度左右。这说明变速器木身确实存在着高温情况。
最后用红外线测温仪测试自动变速器热交换器两根水管温度,还是有温度差的。决定拆下散热器吹洗。反复多次吹洗,然后装好试车,温度还是有点高,但不像之前那样了。散热器经过吹洗还是有效果的,最后决定更换散热器
故障排除
更换完散热器后试车一切正常。
故障总结:相同的故障现象,故障原因有很多种,系统的了解波箱对排除故障很有帮助。
以后碰到报温度高故障如何解决?总结一下:
1、温度传感器及线路
2、变扭器锁止问题
3、散热器
4、节温器
5、溢流管
希望对大家有所帮助!
版权声明:本文内容由互联网用户自发贡献,该文观点仅代表作者本人。本站仅提供信息存储空间服务,不拥有所有权,不承担相关法律责任。如发现本站有涉嫌抄袭侵权/违法违规的内容, 请通知我们,一经查实,本站将立刻删除。