近日，中国陆军新型4X4车载榴弹炮正式亮相，这也是中国陆军炮兵部队装备的第一款4X4卡车底盘的122毫米榴弹炮。在此之前，中国陆军使用的122毫米车载榴弹炮是09式122毫米车载榴弹炮，使用的是6X6的卡车底盘，在机动性等性能指标方面稍差。
新型122毫米车载榴弹炮用了4X4底盘
这次曝光的新型122毫米车载榴弹炮主要是更新了底盘，其载炮仍然是96式122毫米榴弹炮，这也是一款老炮了。
96式122毫米榴弹炮是苏制D30榴弹炮的国内仿制版，是一款32倍径的122毫米榴弹炮。原版的D30榴弹炮最大射程达到18公里，中国的96式122毫米榴弹炮在原版D30已有的弹药基础上，增加了包括底凹弹、火箭增程弹和精确制导炮弹等特种弹药，进一步扩充了其战斗力。
96式122毫米榴弹炮
96式122毫米榴弹炮除了传统的牵引型之外，国内目前所有的122毫米系列自行火炮，122毫米车载炮和其他122毫米系列的变种火炮，都和96式122毫米榴弹炮有很大的关系。毫不夸张的说，96式122毫米车载榴弹炮在中国122毫米炮家族的发展中，占据着里程碑式的位置。
96式122毫米榴弹炮有很多衍生型号
新款车载榴弹炮使用4X4卡车底盘，自然主要是为陆军轻型合成旅等强调快速机动的部队而准备的。早期的122毫米车载榴弹炮，如使用6X6底盘的09式122毫米车载榴弹炮，在部分运输机上就无法进行机动运输。
为了解决这个问题，早期中国炮兵部队也装备了一些有趣的“变种炮”，比如将传统的牵引式火炮悬挂在全地形车等高机动车辆的后部，在需要作战时再将其卸下，当成一款牵引式火炮来使用。虽然这样使用起来有一点麻烦，但是在当时的技术条件下，也算是一种比较好的解决办法。
这门炮也是122毫米口径
除了中国之外，美国对于轻便的车载炮发展也十分重视。最新的产品是“鹰眼”105毫米车载炮系统，口径比中国的122毫米车载炮小了17毫米，威力更大，射程也更远。“鹰眼”105毫米车载炮使用的并非美国自产的底盘，而是来自法国的4X4“夏尔巴人”高机动越野车底盘。当然，在需要的时候也能够使用“悍马”底盘来搭载。
左“夏尔巴人”底盘，右“悍马”底盘
“鹰眼”105毫米车载炮和中国车载炮不同，走的是“软后坐”的路子，即利用火炮本身的弹性介质储存能量，抵消一部分火炮发射时产生的后坐力。因为采用了“软后坐”设计，“鹰眼”车载炮上的M20式105毫米榴弹炮能够正常使用。
“鹰眼”车载炮射击过程演示
目前中美两国对于“合成旅”这样的快速反应部队均比较重视，新型122毫米车载榴弹炮其实是“大炮兵主义”的一种演变形态，属于传统重炮和机动炮之争的延续，只不过随着现代客机的进步，重炮与机动炮之间的矛盾逐渐缓和。
机动性是现代火炮战力的重要指标
对于幅员辽阔的中国来说，随着部队整体规模的逐渐减少，即使是立足于国土防御，炮兵也需要经常进行快速机动，更不用说立足于海外行动的使用需求了。在新型122毫米4X4车载榴弹炮服役后，下一步应该就是研发更多的122毫米弹药了。
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