超级摩托车(最强摩托车)


追求终极冲刺表现的地面战斗机和大型超级运动,功率已进入220ps时代,从MotoGP继承的机翼也在不断发展,2020年的大型运动摩托车实力空前。

杜卡迪Panigale V4系列

Panigale Superleggera V4:惊人的减重16公斤,空气动力学也是世界上最强劲的

杜卡迪Panigale V4是2018年推出的新一代V4旗舰取代了L twin。在2020年基于最高级的V4R出现了,紧接着追求最终性能的特殊规格Superleggera V4现世。采用碳纤维车架和车轮,比基本型号的干重减轻了16kg,达到了惊人的159kg。此外,复杂的多板式结构的机翼分上下两级,以获得比基础车更高的下压力。搭载90°V型4缸998cc发动机,配有专用的Akrapovic消声器,并且最大功率超过224 ps的功率,功率重量比是同类产品中最强的。每天仅生产5台,全球限量500台。

Superleggera追求碳的轻量化,从车架到后摇臂和车轮,因为摩托车的名字意为“超轻”。专用定风翼在270 km / h的速度下可获得50kg的下压力。相比于机翼为NG的GP车型,它在空气动力学性能上具有优势。配备5英寸彩色LCD指示数字转速表。如果选用专用钛排气管可产生234ps马力,另外还有专为赛道使用开发了专用的骑行模式。

Panigale V4 R:221ps 排量998cc,马力达到了惊人的221ps,它也是第一个采用定风翼的民用超级摩托。

BMW S1000RR / M套件

自2009年首次亮相以来,宝马的S1000RR已经成熟,在19年代首次采用全新设计之后,发动机最大输出也达到了207ps。此外,它还具有带变速凸轮的宽扭矩范围。车身是紧凑的设计,匹配弹性框架,悬挂和摆臂也经过特殊设计。虽然采用直列四缸发动机,但是重量也仅有197 kg,其中先进的“ M Package”版本采用碳纤维轮毂和轻巧的电池,重量更是仅有193.5kg。

除了进气门正时之外,direct 4还具有可改变升程量的变速凸轮,M套件还采用了可变枢轴和车辆高度调节套件。

Aprilia RSV4 1100 Factory

基于SBK的RSV4,从999cc扩展到1078cc,除了功率从204ps提高到了220ps,钛消声器和其他配件的重量给整车瘦身5kg,车重降低到199kg,空气力学设计小翼和碳纤维外饰也均有配备,并且在电子配置方面也做出了不小的升级。

Bimota TESI H2

1972年成立的Bimotor,是久负盛名的车架制造商,去年与川崎合作意欲将其复兴。推出Bimota TESI H2车型,采用川崎直列四缸增压发动机,车身遵循90年代的Bemota设计,前轮采用了中心轮毂转向。车身为无框架结构,具有两个前后悬架以及全碳纤维外饰和巨大的机翼,据悉该产品将在5月左右发布。

MV Agusta F4 / RR

被誉为“运行中的宝石”,MV AGUSTA F4 STD产生195ps最大马力,基于此RR具有高达200.8ps的钛制连杆等,并具有前后奥林斯避震。配备998cc水冷四缸发动机,整车车重198kg,座高830mm,是MV AGUSTA少有的运动跑车。

阿斯顿·马丁 AMB001

搭载涡轮增压机,两大英国大品牌联手,英国豪华汽车制造商阿斯顿马丁发布的第一款摩托车,与英国传奇摩托车品牌Bluff Superior一起打造当代艺术。搭载997cc排量的V型双缸发动机与涡轮增压器融合在一起,最大马力180hp。碳纤维和钛金属被大量使用,全球限量生产100辆。

本田CBR1000RR-R

本田史上最强“火刃”CBR1000RR-R ,于2019年底在米兰车展(EICMA)正式发布,车名多了一个R,意味着更贴近工厂赛车的设计。全新的造型设计风阻系数仅0.27,两侧车壳装置类MotoGP整流翼,透过发动机优化比一代增加超过20匹,最大马力达到217.5PS 。

雅马哈 R1/R1M

全新的R1/R1M,根据雅马哈提供资料表示,车架与发动机维持不变,但是为了达到欧5,雅马哈对这台998cc排量的,直列四缸发动机进行了调整,将最高转速提升至13,500rpm,不过最大马力依然为200ps。


免责声明
    以上文章转载自互联网,文章内容仅供参考,不构成建议,也不代表百科学社赞同其观点。如有侵权请联系755934052@qq.com,提供原文链接地址以及资料原创证明,本站将会立即删除

版权声明:本文内容由互联网用户自发贡献,该文观点仅代表作者本人。本站仅提供信息存储空间服务,不拥有所有权,不承担相关法律责任。如发现本站有涉嫌抄袭侵权/违法违规的内容, 请通知我们,一经查实,本站将立刻删除。