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法拉利总部有几个神秘的车间，里面都放着法拉利最顶级的赛道版车型，比如法拉利599XX，法拉利FXX，法拉利FXX K，法拉利FXX K EVO，这些车除了在特定的时间能见到，另外就是有钱都难买到。因为有中国车主买了FXX K车型，咱们就来说说这款车。法拉利FXX-K属于拉法的赛道版车型，全球区区32台。
这款不能上路的拉法定位是准赛车，对绝大多数人来说只能在赛车场上见到，至于法拉利那个神秘的车间，只有一些VIP级别的人物才能去参观。32台，知道身份的车主有11个，其中有4个是中国人。1号车属于郭富城，眼前的5号属于FFF的老板，66号是重庆的精彩哥，还有一台属于深圳的ZUN。买这台车的前提是你必须要有拉法。
重点是，对车主来说，只有车辆的使用权，还不能完全由车主支配，更不能把这车带回家。只能由法拉利给你托管，就算让你拿回去，没有技术团队给你检查调教，还是开不了。更别说是上路了，大灯都没有，只有5颗LED灯源。车主为这台车付出多少代价呢？220万欧元。2016年一位车主转手卖出了360万欧元，而且一直在升值。
2017年，阿联酋一家车行出售法拉利FXX K，开价400万欧，相比于2016年的360万，1年已经涨了299万人民币。FXX K作为高性能赛车，搭载V12引擎，能爆发860匹马力，900牛米。开着这台赛车上赛道可不好过，甚至可以说是折磨。没有冷气，只有通风。硬邦邦的赛车座椅，四点式的安全带，超级硬的赛车悬挂。
如果你带着女友，她一定不会想坐第二次，没有空调能把妆热化了，重点是腿还没地方搁，难受。驾驶这车，技术一定要娴熟，好在四位车主都有过赛车经验，尤其是郭富城和FFF老板，都是半职业车手。
车身上可以看到明显的标识，引擎盖处贴有国旗和车主姓名。每一台车上的编号不是法拉利定的，都是车主自己选择的。虽然说法拉利不让车主把车带回家，但也不是没有先例，凡是都有变通的办法。在2015年的时候，英国一个收藏家就和法拉利谈成了一笔交易。买断了一台FXX，法拉利后来还帮他，让车子获得了上路的资格。
所以说只要舍得花，法拉利真是没有理由不帮你。一台不具备条件的车，他们能为它修改配件，包括刹车，灯光，供油系统，甚至加上喇叭，再换减震和座椅。底矮的车身，尾部夸张的空气动力学套件，就算是FXX K，车主还是可以让它合法上路的。
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