普拉多他多作为一款神车，他究竟有什么魔力让这么多车主对它趋之若鹜，今天我们就来分析分析普拉多的优缺点。
普拉多的优点很令人玩味，首先我们要说的就是它的价格。众所周知，普拉多的价格从进入中国开始这三四十年。一直都是居高不下，普遍都在40万以上，只有在很短的一段时期内，他曾经掉下过40万。
在三四十年之前，万元户还是一个个人上人的时候，有些大厂的老板就已经开着这个价值三四十万的普拉多，走在当时中国的大街小巷。
后续又有政府部门采购一批普拉多。这也导致了在很长一段时间内，普拉多一直都是身份和地位的象征，直到今天他尚且如此。
其次它的优点就是它的发动机，丰田制造的发动机一直都是有口皆碑。我们即使把汽车开到报废，而它的发动机依旧能够正常地运行。
作为一款越野车，结实耐用本身就是他的一个名片，这也造就了很多越野，比如说川藏线都需要用到普拉多。
综合上述他有着超高的入手价格跟极强的发动机，所以也就造成了他一车传三代这么一个说法。
进而演变成了普拉多拥有超高的保值率，它的保值率高到什么程度？三年保值率75%以上，这个数据可以说非常令人惊讶的。
很多时候我们买了一辆新车，开几个月觉得不舒服，想换一辆车的时候才发现它的价格已打了5折，你说你的二手车能卖多少？
但在普拉多这里了，完全不可能出现，尤其是自从18年停产了普拉多以后，二手车的价格一直都是水涨船高，甚至在一段时间内二手车的价格还有超过了当时出厂的厂家指导价。
其中虽然有厂家炒作的原因，但是从侧面也能看出普拉多人们心目中的地位。
说完了，优点我们也来说，说缺点它的缺点同样也是价格。因为他有着超高的入手价格，所以导致很多车主想拥有它，不是说咬咬牙就能办得到的。
如今我们可以去网上看看普拉多的价格，不管是一手和二手价格均在40万以上逼近50万大关。
其次就是它的发动机之前也说了它的发动机结实耐用，为什么这么结实耐用，因为他用的技术都是十几年前的老技术，虽然它保证了结实耐用，但是同样的它的动力输出问题一直有着很大的缺陷，就拿普拉多27作为例子。
普拉多27最大马力只有165匹，却要负载一个超过两吨的整个车身。要知道普拉多还是一辆越野车，一辆越野车却负重这么重，从而动力却这么小，很明显就是小马拉大车，但是没办法，丰田经过无数次调教后确定了165匹马力没有问题。
或者说他们不想更新换代自己的发动机技术，虽然说这款2TR-2.7L的发动机是的确从品控和质量上来说非常不错，但是他的动力输出太缠弱了。
普拉多作为日系里有头有脸的名车。各个方面还是非常不错的，不管从保值率，操控性还是发动机上来说都是数一数二的。
如果没有普拉多27发动机孱弱的这个问题，如果它的价格能够再降下来一点，我相信会有更多的车主选择他，毕竟普拉多作为开出去有面子，开着也有里子的车，确实是一辆神车。
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