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江淮锂电叉车|宁德时代文章来源自：高工锂电网
2020-04-13 09:14:06 阅读：31
近日，江淮10台锂电叉车交付国内某车企，并搭载宁德时代电芯模组，具备噪音低、独特的电池休眠功能。
早在2018年宁德时代就开始为杭叉集团批量供货。当年11月，杭叉集团发布最新“XC系列新能源叉车”和“杭叉-C系列锂电池”，后者系宁德时代提供的电芯和模组，由宁德时代与杭叉集团2017年成立的合资公司鹏成新能源组装电池包。
作为工业车辆的重要组成部分，国内工业叉车锂电化进展早已悄然开启，并陆续在制造业、交通运输业、仓储业、邮政业、批发和零售业等领域开始广泛推行。
对于推动工业车辆尤其是叉车电动化的背后因素，国家工程机械质检中心副主任雷晓卫分析指出：一是节能减排倒逼了电动叉车的广泛应用；二是生产的清洁化和降本增效加快电动叉车选配；三是成本物流业的发展带动了电动叉车的发展；四是随着锂电池产业化发展推动价格的快速下降，为电动叉车的再次创新和发展，创造了商机。
目前包括合力、诺力、杭叉集团、江淮叉车等多家主流叉车主机厂都在积极导入锂电池的应用。叉车电动化的加速，也为动力电池企业积极开拓细分领域开辟了“新赛道”。
数据给出了最为直观的反应。高工锂电获悉，叉车锂电化市场主要包括传统油换电及铅酸改锂电两大块，叉车锂电需求年复合增长率超50%，2020年需求量预计约5.4GWh。
为了抢占叉车锂电市场“蛋糕”，除宁德时代外，包括比亚迪、国轩、微宏等电池企业积极布局。除微宏动力选择，钛酸锂电池，其它3家均以磷酸铁锂为主，并且根据叉车的具体应用场景，在循环寿命、充放电倍率、高低温性能上进行了相应的优化，并在模组上进行了与新能源车配套电池的差异化设计。
如牵手杭叉集团，宁德时代给出的叉车电池方案是：1、选用商用车大批量使用的方形磷酸铁锂电池，成熟、经济、供货有保障；2、采用新能源车成熟的成组工艺，根据叉车空间、特点设计专用模组。
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