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铃木除了因为机会不多退出国内，其实不只是小车在国内市场走低，铃木的不少车型其实也有些过时，很久都不更新，诸如奥拓这款二十年前比奇瑞QQ还火的车型已经有些年头不更新了。不过近来随着纯电市场崛起小车再度风光，这吸引不少车企的注意，而小车正式铃木的拿手绝活，因此也开始推出2023款的奥拓，这也是时隔七年之后这款车正式回归，情怀又大又圆。
奥拓给人的印象是外观有气质，毕竟当前是文艺青年的最爱，至于动力足够并且油耗也不会太让追求文艺梦想口袋不大的车主丢面子。在新款的奥托上延续了这些亮点，优雅的外观给人一见如故的噶奴额，棱角大量采用圆角过渡，车头采用类似纯电车型的封闭格栅设计，其实是半封闭的，这款车采用的还是燃油动力，不过在视觉上的确时尚很多，跟宏光MINI以及长安奔奔等车可以相提并论。
除了略带复古而时尚的外观，这台车内饰有些中规中矩，面板上没有屏幕，不过考虑到这款车预售4万的价位，还是可以接受的，毕竟这个区间别说海外车就是自主车型也不会用上大屏的设计，至于座椅采用环保的面料，这也是车主很喜欢的元素，为了环保宁可牺牲一些舒适属实大格局。另外这款车采用4门5座的设计，空间虽说有些紧凑，但是对于两口或者三口之家还是很充裕的。
在动力方面这款车也延续了奥拓低油耗的美名，0.66L/1L的双动力版本，传动方面匹配CVT变速箱，都是省油的大户，这个引擎的排量看着有些拿不出手，其实对于这样一台车已经足够，平常通勤接娃买菜完全没有问题，而特色在于油耗真的很低，约合百公里3L左右，要比纯电还省钱。作为一款好久不见的车型，的确给了一些新鲜感。
平心而论，当前小车市场的确份额在提升，新款的奥拓无疑能够趁着这个风口当一回飞猪，优点也都很明显，不管情怀还是现代化的外观设计还有出色的动力都能打动人心，不过长久来看这款车估计不会有太好的走势，毕竟纯电才是小车市场最后的归宿，尽管这款车经济也很节省，但是相比纯电车型操控上还是差些意思。
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