机场轨道快线工程仓前车辆基地Ⅴ标段仓前车辆基地Ⅴ标段中标候选人公示

项目概况：

机场轨道快线工释A前车辆草地〈含同步实施合前车辆段）定付为大架修段。合前车辆其地（同步实施仓前车辆段）洗址付干高铁动车所及鲁凌线以东，东西太道以西，杭长统（铁路）及龙西线北，杭长高速西连线以南的她块内，范围涉及连具搪村与苕溪村。她块东西宏约2.8ka ，南北长约2.6ikn，地势平妇，地面高程在1.8~4.1n之间。新征用她73.74ha (含同步实施仓前车辆段)），建成后车辆段场坪标富5.18a，设计勃顶高释5.80hn。本次招标项目为机场轨道快线工程仓前车辆草她（含同步实施合前车辆码）V标段，主要内容为:会前车辆草地（含同步实旅合车辆段）南、北厂前区及相关工释:以及会前车辆萃她首层盖板盖下风水申工程、单体建箭工程、部分工梦设备、综合管线工程、室外构筑物工程、道路路面工程、接触网工程（机场轨道快线部分）、轨道工程（机场轨道快线及同步实施3号线部分)等。

中标信息：

中标人：中铁四局集团有限公司

中标价格：151975.16万元

项目负责人：刘彤

公示日期：2021-06-17

引江济淮工程(安徽段)引起既有合九铁路改建工程YJJHSG-1标段施工总价承包

建设地点：安徽省合肥市。

建设规模：引江济淮工程与合安铁路在肥西段交叉，河道里程20+750～21+870，下穿合安左线（合九线）（需改造），合安右线、肥西联络线（新建合安铁路）三条铁路线。新建合安铁路均考虑预留航道位置，以大跨度现浇梁跨越航道。合安左线与合九线在K14+200里程帮宽接岔。合九线在K12+513.5-K13+558.5里程段1.045km范围内需要进行原路基改造为桥梁施工，其结构形式为26-32.6m简支梁、2-24.6m简支梁及1-128m系杆拱。主要工程数量有：0.955公里站场路基、桥梁1045延长米、轨道2.0正线公里。

第一名：中铁四局集团有限公司

评标价: 10408.785600(万元)

第二名：中铁二十四局集团有限公司

评标价: 10418.157300(万元)

第三名：中铁六局集团有限公司

评标价: 10409.622800(万元)

346国道张家港绕城段改扩建工程施工项目（重新公告）

346国道张家港绕城段改扩建工程起于张家港鹿苑，与张杨公路交叉处，向北新建东三环至晨丰路，再折向西利用晨丰路改扩建至港华路，再折向南利用港华路，止于后塍，与346国道交叉处，全长22.49公里。

G346RC-SG01标段（K0+000--K2+280）：本标段全线按双向六车道一级公路标准进行新建，设计速度80公里/小时，一般路段路基宽度33米。本标段主要工点包括鹿苑枢纽互通、三干河大桥。

G346RC-SG02标段（K2+280--K7+400）：本标段起点至双鹿路段按双向六车道一级公路标准进行新建，设计速度80公里/小时，一般路段路基宽度33米。双鹿路至二干河大桥段为城镇段，采用地面主路+地面辅路形式，主路采用双向四车道一级公路标准，设计速度80公里/小时，辅道采用双向四车道城市主干道标准，设计速度60公里/小时。本标段主要工点包括南横套河大桥、南丰枢纽互通、双鹿路分离式立交、二干河大桥。

G346RC-SG03标段（K7+400--K10+519）：本标段为城镇段，采用高架主路+地面辅路（局部路段为地面主路+地面辅路）形式，主路采用双向四车道一级公路标准，设计速度80公里/小时，辅道采用双向六车道城市主干道标准（局部路段为双向四车道），设计速度60公里/小时。本标段主要工点包括杨锦路互通、一干河东晨丰路高架特大桥。

G346RC-SG02

第一名：中铁四局集团有限公司

预期中标价格550010598

第二名：中交一公局第五工程有限公司

预期中标价格555411445

第三名：江苏省交通工程集团有限公司

预期中标价格558230523

隆黄铁路隆昌至叙永段扩能改造工程施工总价承包

建设地点：隆黄铁路隆昌至叙永段扩能改造工程位于四川省东南部，线路自既有成渝铁路隆昌站引出，利用既有铁路现状电化至嘉明站，出站后向南利用既有线提速120km/h，经福集、得胜至双加镇，分别设福集站和双加站。自双加站引出后，新建单线外绕城区，经况场镇设泸州西站，而后利用既有长江桥过渡至纳溪区纳溪站（待过江通道及相关行政审批手续完善后新建长江桥跨越长江），出站后经天仙镇、护国镇、江门镇、兴隆镇，分别设天仙、护国东、江门镇东、兴隆镇东站，终至叙永县叙永北站连接叙毕铁路。 项目概况：本线铁路等级为国铁I级，单线，预留远期复线条件，设计行车速度120km/h，最小平面曲线半径一般1200m，困难800m，隆昌至纳溪段限制坡度10‰，纳溪至叙永北段限制坡度13‰，牵引种类电力牵引，牵引质量4000t，机车类型均为HXD系列，到发线有效长度850m、双机880m，闭塞类型为半自动闭塞。 改建后线路全长138.633km（新建长江特大桥后长度为138.616km），其中新建线路109.443km（不含新建长江特大桥工程），改建既有隆叙线2.024km，利用既有隆叙线23.961km，利用在建叙毕铁路3.200km。 全线共设车站11座，其中新建中间站4座，会让站3座，利用既有中间站4座。新建桥梁76座25.985km，新建隧道23座34.557km，新建桥隧总长60.542km，占新建线路的55.32%。利用既有桥梁13座2.756km，利用既有隧道2座0.544km，全线桥隧总长63.842km，桥隧比为46.05%。同时修建双加至泸州联络线1.090km。

第一名：四川公路桥梁建设集团有限公司

中铁四局集团有限公司成员

中铁十二局集团电气化工程有限公司成员

投标报价：5998219210元

第二名：中铁十七局集团有限公司

中铁十七局集团电气化工程有限公司成员

投标报价：6000055215元

第三名：中铁十局集团有限公司

中铁十局集团电务工程有限公司成员

投标报价：6000194746元

新建北京至唐山铁路站房及相关工程、生产生活房屋等工程施工总价承包

建设规模：138007.66平方米 新建北京至唐山铁路（简称“京唐铁路”）地处环渤海京津冀地区。线路起自北京市新设的北京城市副中心站，终至河北省唐山市既有唐山站，途经北京市通州区、河北省廊坊市（三河市燕郊镇、大厂县、香河县）、天津市宝坻区、河北省唐山市（玉田县、丰润区、高新区、路北区）。北京至唐山铁路（不含北京城市副中心段）工程里程：DK27+350 至 DK261+701.130，施工范围包括大厂站、香河站、宝坻南站、鸦鸿桥站、唐山机场站五座站房及相关工程；大厂动车所、宝坻南维修车间，大厂、香河、鸦鸿桥、唐山存车场维修工区、唐山机场站值守点等生产生活房屋及相关配套工程，具体如下：

（1）大厂站站房及相关工程：大厂站中心里程为改DK47+770，最高聚集人数为900人，为线侧下式站房，建筑面积9996㎡。设450m×8.0m×1.25m基本站台和侧式中间站台各1座，在站中心处设8.0m宽旅客地道1座。雨棚长度与站台相同。

（2）香河站站房及相关工程：香河站中心里程为DK72+368，最高聚集人数为900人，为线侧下式站房，建筑面积9683㎡。设450×12.0×1.25m岛式中间站台2座，450×8.0×1.25m基本站台和侧式中间站台各1座，设12.0m宽旅客地道1座。雨棚长度与站台相同。

（3）宝坻南站站房及相关工程：宝坻南站中心里程为DK94+842，最高聚集人数为1500人，为线下式站房，建筑面积15973㎡。设450m×12.0m×1.25m岛式中间站台2座，450m×8.0m×1.25m侧式中间站台2座，站台梁跨度32m，在站中心处设12.0m宽旅客通道1座。雨棚长度与站台相同。

（4）鸦鸿桥站站房及相关工程：鸦鸿桥站中心里程为改DK141+400，最高聚集人数为400人，为线侧下式站房，建筑面积9986㎡。设450m×8.0m×1.25m基本站台和侧式中间站台各1座，在站中心处设8.0m宽旅客地道1座。雨棚长度与站台相同。

（5）唐山机场站站房及相关工程：唐山机场站中心里程为DK159+410，最高聚集人数为500人，为线侧下式站房，建筑面积16223㎡。设450×12.0×1.25m岛式中间站台2座，设8.0m宽旅客地道2座。雨棚长度与站台相同。

（6）生产生活用房工程 本线在宝坻南设置维修车间（含本线工区）1处；在大厂、鸦鸿桥各设置带配线工区1处，共2处；在香河、大厂动车所和唐山存车场各设置不带配线工区各1处；在唐山机场站设置值守点1处。本工程设置宝坻南维修车间，大厂、香河、鸦鸿桥、唐山存车场、大厂动车所维修工区及唐山机场站值守点等生产生活房屋主要工程内容包括：大厂动车所六线检查库、大厂动车所临修不落轮库及各种配套房屋的房屋及相关配套工程。

京唐站房2标

第一名：中铁四局集团有限公司

投标报价(元)421315446

第二名：中铁十一局集团有限公司

投标报价(元)421322995

第三名：中铁上海工程局集团有限公司

投标报价(元)421325501

安徽上铁地方铁路开发有限公司安徽省明巢高速公路上跨沪蓉铁路立交工程施工

建设规模：明光至巢湖高速 K100+846.180 上跨沪蓉铁路立交桥工程，新建桥梁为双向 4 车道，公路东西分幅，总宽34.8m。道路里程为 K100+738.680～K101+608.68。桥跨布置为：左幅：（25+2x30）m（先简支后连续预制小箱梁）+ 2x65m（预应力砼变截面连续 T 形刚构桥），右幅：2x65m（预应力砼变截面连续 T 形刚构桥）+（2x30+25）m（先简支后连续预制小箱梁），桥梁全长 215m。上跨沪蓉铁路，线路交角为 81.9°，道路中心线与沪蓉铁路的交叉点里程 K402+175。具体内容详见施工图纸。

第一名：中铁四局集团有限公司

投标报价(元) 139173800

第二名：中铁二十四局集团有限公司

投标报价(元)138742500

第三名：中铁十局集团有限公司

投标报价(元)138742500

宿迁：北京路快速化改造工程施工项目

北京路快速化改造工程起点位于迎宾大道（快速路西一环），终点位于宿连高速出口处，路线总长约12公里。主线双向6车道，设计速度80km/h，采用城市快速路标准（兼顾一级公路标准），辅路双向4车道，设计速度50km/h，采用城市主干路标准（兼顾一级公路标准）。全线结构物主要包括主线高架桥、跨京杭运河桥（主跨172.5m的拱桥）、民便河桥、贺兰山河桥、北京路-张家港大道互通立交及杨舍路跨线桥等。

BJL-SG1标段合同范围包括：北京路快速化改造工程（桩号：K0+000～K4+050）施工图设计范围内的路基、路面、桥涵、排水及防护等工程的施工及为实施以上工程所必需的临时工程的施工及工程缺陷修复。

BJL-SG1标段

第一名：中铁四局集团有限公司

预期中标价格1008392600

第二名：中建三局集团有限公司

预期中标价格1007226413

第三名：中交第二航务工程局有限公司

预期中标价格1032343797